二季度进出口同比增速虽然回落，但是仍属于较高的增长水平。在全球疫情蔓延的背景下，国内疫情控制的较好，这也是机遇，目前还没有哪一个国家，能完全代替中国“制造大国”地位。MSK马士基集团公司11月18日公布了第三季度财务报表，单季利润23亿美元。
中国外贸进出口下半年有望保持正增长？
据报道，近日海关新闻发言在接受采访是表示，目前我国外贸发展稳中向好的基本面没有改变，外贸进出口有望延续回稳向好的势头，下半年进出口仍会保持正增长。
报道称该负责人表示二季度外贸同比增速较一季度回落了3.7个百分点，对此我有两点看法：一是二季度进出口规模是近10个季度以来高点，相比一季度，第二季度我国外贸进出口基数抬高了16%。二季度进出口同比增速虽然回落，但是仍属于较高的增长水平。
专家表示目前来看世界经济在深度调整中缓慢复苏，世界银行预测，发达经济体2017年增长加快至1.9%，新兴市场和发展中经济体加快至4.1%，全球贸易增长从2016年的2.5%回升至4%，经合组织近期公布的综合领先指标也预示着未来6—9个月OECD国家经济整体呈现稳定增长势头，国际市场回暖有利于我国出口。
但是由于欧洲和日本央行继续维持货币宽松。贸易保护主义加剧等也给国际市场增加了不确因素、不稳定性也存在一些不利因素，但是随着外贸结构持续优化，下半年进出口仍会保持正增长。
做外贸有前途吗？
对于外贸有没有前景，市场如何，通过最近的外贸行业信息可以看到外贸市场一直在不断的增长趋势。
#外贸企业订单排到明年3月#
#外贸企业一箱难求#
这些话题最近经常混迹热点话题，不难看出中国的外贸市场的现状还是供不应求的多，但是必然也有些外贸企业获客没有那么理想，还需看产品定位和竞争力。
在全球疫情蔓延的背景下，国内疫情控制的较好，这也是机遇，目前还没有哪一个国家，能完全代替中国“制造大国”地位。
疫情导致印度，东南亚等国家生产量下降，订单重新回流到中国
受疫情影响，低档产品大部分从印度进口，现在，印度的供应商大部分因疫情停产了，希望把之前下到印度的订单转移到中国来。
国际运输成本增加
1）上半年防疫物资集中包机出货，空运费大幅涨价，运费是去年同期的2~3倍。还经常没有仓位。有时候排期要等5-15天。
2）下半年疫情导致国际运输力下降，海运仓位紧张，海运费暴涨，有些航线甚至是去年同期运费的10倍。MSK马士基集团公司11月18日公布了第三季度财务报表，单季利润23亿美元。疯狂的是义乌发到欧州的中欧班列车，要摇号才能定仓。
总体来讲，中国的贸易前景是非常可观的，但是话说回来，虽然外贸市场很大，但是做起来又是一回事，外贸人是不是经常看见哪些爆肝的文章，每天很累确依然拿不到什么客户？
产品，是任何销售的核心，如果不能准确定位自己的基础自有产品和产品发展方向，很难在激烈的市场竞争中打下一片江山，恐怕能否存活下来都是个问题。
很多人喜欢临时抱佛脚，认为只要客户提出来，我就可以找到工厂做，到时候再说，这样肯定是不行的，考虑市场需求，竞争力和安全性等因素。
例如，前一段时间义乌外贸商户大量银行卡冻结事件，中小企业没有正规渠道收款，走地下渠道，被冻结，资金链断了容易影响企业正常运转，富港银行作为美国商业银行，安全性更高，为外贸企业解决收款难题。
国际贸易前景怎么样？
随着全球经济一体化程度的加快，以及中国加入WTO后国内市场与国际市场的进一步接轨，迫切需要一大批熟悉国际贸易实务、市场营销技巧、熟练掌握商务英语的高级国际贸易人才。而传统大学很难培养满足企业需求的高级国际贸易人才。致使具备良好职业素养、专业能力的高级国际贸易人才成为所有涉外企业高薪争抢的人才之一！目前，在中国的珠三角、长三角地区，近40%以上的企业依靠对外贸易生存和发展，拥有独立的外贸部。80%的企业开展对外贸易业务。所以国际贸易机会已经成为企业精英和竞争至关重要的环节，甚至决定了企业的生存和发展。
一直以来，固定投资、自主消费、国际贸易是拉动经济增长的三驾马车。可见国际贸易在国家经济工作中的重要地位。
国际贸易领域出现的新趋势、国内经济与国际经济的进一步融合以及市场经济的不断完善，国际贸易学科的发展日益呈现出国际化、市场化等方面的趋势，对我们国际贸易专业人才的培养提出了更高的要求。
国际贸易专业一般的就业去向为：企业外贸部门中从事一般性进出口业务的谈判、生活及工作接待专业人员，一般贸易交往中各种资料、合同的草拟、贸易交易实务、结算实用型专业人员；三资企业中从事和参与企业贸易外事活动的实用型专业人员；旅游业、对外饮食服务和其它行业中，从事商贸活动，经营的实用型专业人员；跟经济相关的职业如银行、证券公司、期货公司、保险等专业人员。就业率在所有专业中名列前茅——中国加入WTO后对外贸人才的需求迅速提高。其中一个就业现象值得注意，那就是：到国内的涉外企业、跨国公司在中国的分支机构的越来越多，到这些公司就业的人数越来越多，所占的比例越来越大。
