2020年中国对外贸易现状分析(2020年我国与中东欧17国贸易额首次突破千亿美元，这有什么意义？)

2020年，中国在中东欧17个国家签署新项目合同金额54.1亿美元，同比增长34.6%。中欧列车发展迅速，2020年开行列车12400列。结合全球对此次疫情的态度来看，各国海关暂未发布任何对中国贸易进出口采取强制、激烈的措施，目前措施主要集中在人口出入境控制。此外，世卫组织将此次疫情认定为PHEIC，但同时也表示没有必要采取限制国际人员流动和国际贸易的措施，世卫组织不建议限制贸易和人员流动。

2020年我国与中东欧17国贸易额首次突破千亿美元，这有什么意义？

中国和中东17国的贸易意义在于，推动我国出口发展，创造更多出口渠道，把中国制作送向全世界。所说中国与中东欧国家经贸论坛和博览会的不断举办，标志着中国与中东欧国家经贸合作机制日益完善，2020年中国与中东欧17国贸易额达到1034.5亿美元，首次突破1000亿美元。

自2012年中国与中东欧国家合作机制建立以来，中国与中东欧国家经贸合作不断升级，在贸易、投资、工程承包、互联互通等领域取得积极进展，形成了全方位、多层次、宽领域、互利共赢的合作局面，主要体现在以下几个方面:

第一，经贸合作机制日益完善。中国-中东欧国家经贸论坛已连续举办9届；中国与中东欧国家经贸促进部长级会议已召开三次；中国-CEEC投资贸易博览会在宁波成功举办4届，2019年6月升级为中国-CEEC博览会并成功举办。

第二，双边贸易额首次突破1000亿美元。2020年，中国与中东欧17国贸易额达到1034.5亿美元，首次突破1000亿美元，增长8.4%，高于同期中国对外贸易和中欧贸易的增速。自2012年以来，中国与中东欧17国的贸易年均增长8%，是中国对外贸易的三倍多，是中国与欧盟贸易的两倍多。中东欧国家积极参与中国国际进口博览会，其优质产品在中国的知名度不断提高。

第三，投资合作继续扩大。截至2020年底，中国在中东欧17个国家的全行业累计投资31.4亿美元，涉及能源、矿产、基础设施、物流、汽车零部件等领域。同期，中东欧17个国家在华投资17.2亿美元。

第三，是工程承包有序推进。2020年，中国在中东欧17个国家签署新项目合同金额54.1亿美元，同比增长34.6%。匈塞铁路、克罗地亚Peljesac大桥、塞尔维亚E763高速公路、黑山南北高速公路等重大项目进展顺利。

第五，互联互通更加优化。中欧列车发展迅速，2020年开行列车12400列。波兰、匈牙利、捷克、立陶宛、斯洛伐克成为中欧列车的重要线路和目的地。中国与中东欧国家主要港口物流联系紧密，中欧陆海快线形成加快。

第六，地方合作日益深化。浙江省宁波市积极推进经贸合作示范区建设，将中东欧国家作为扩大对外开放的重点方向，河北省沧州市建立中国-中东欧中小企业合作区，推动航空、农业、高端制造业合作，辽宁省积极在沿海经济带建立经贸合作示范区。

中国愿与中东欧国家一道，凝聚合作力量，提升合作水平，进一步释放合作潜力，推动经贸合作再上新台阶。

我国对外贸易面临的压力包括

我国对外贸易面临的压力包括如下：

1.经济增速放缓，但仍保持在合理区间。近年来，随着国内外环境的变化，我国经济增速逐渐放缓，但从全球视野来看，我国经济仍然保持在较高水平。尽管受到新冠疫情的影响，2020年我国经济增速实现了正增长，展现出较强的抗风险能力。

2.产业结构优化升级，新旧动能转换加快。随着我国经济的转型升级，第三产业增长较快，成为拉动经济增长的重要动力。同时，新兴产业蓬勃发展，高技术产业、智能制造、互联网等领域成为经济增长的新引擎。传统产业也在不断优化调整，提高产业链水平。

3.消费市场逐步恢复，内需潜力不断释放。近年来，我国消费市场呈现平稳发展态势，消费结构不断优化。在政策支持下，消费升级趋势明显，新能源汽车、绿色家居、健康养老等新兴消费领域迅速崛起。随着疫情防控形势持续改善，消费市场逐步回暖，内需潜力将进一步释放。

4.外贸形势复杂多变，但仍具有稳定增长的基础。受国际经济不景气和大宗商品价格波动等因素影响，我国外贸形势较为复杂。然而，我国外贸依然具备较强的竞争力，贸易伙伴多元化、贸易结构优化等趋势不变。在政策支持下，我国外贸有望保持稳定增长。

5.宏观调控政策效应显现，经济运行质量提高。面对经济运行中的困难和挑战，政府采取了一系列宏观调控政策，如减税降费、稳就业、促投资等。这些政策效应逐步显现，助力我国经济运行质量不断提高。

6.经济发展环境严峻，面临内外部压力。当前，全球经济复苏仍存在不确定性，保护主义、地缘政治风险等因素给我国经济发展带来较大压力。同时，国内经济也面临一定程度的结构性、周期性压力。在这种情况下，我国经济发展需要更加注重稳定性、可持续性。

请简析我国外贸发展中存在的问题有哪些

2020年以中国为主要贸易伙伴国家已经超过

2020年以中国为主要贸易伙伴国家已经超过40多个国家和地区。

中国已超过美国成为全球最大的贸易伙伴，货物贸易总额居世界第一，吸引外资和对外投资居世界前列，形成更大范围、更宽领域、更深层次对外开放格局。我国外贸产业基础良好，韧性较强。我国进出口总额、出口总额、进口总额均为历史同期新高。

出海抢订单成为不少企业主动出击、拓展国际市场的新方式。多家外贸企业以包机的方式从蛇口码头出发到香港机场，搭机前往欧洲、东南亚等地寻商机、抢订单。

中国贸易发展情况：

我国货物贸易进出口量连创新高，国际市场份额也从2012年的10.4%提升到去年的13.5%，全球货物贸易第一大国的地位更加巩固。从2017年以来，我国已经连续五年保持世界货物贸易第一大国的地位。出口产品的质量、档次和附加值不断提高。

2021年，我国出口包括手机、电脑、集成电路等在内的机电产品就占了接近60%，而包括服装、鞋帽及箱包玩具等在内的劳动密集型产品只占18.1%。

2020年对外贸易企业的发展现状如何？

疫情对中国对外贸易有一定影响，但影响有限

根据本文一开始的分析，中国经济整体势必受影响，但冲击主要局限在一季度。乐观估计下，此次防控及时得力，疫情持续时间较短，对经济的冲击也主要局限在2020年一季度，疫情高峰出现在2月中旬，此后逐步下降，3-4月结束，四个季度的GDP增速预计为4%、6%、5.8%和5.6%，2020全年在5.4%。在整体经济大环境受损这一背景下，2020年中国进出口总额势必也会受影响。

结合全球对此次疫情的态度来看，各国海关暂未发布任何对中国贸易进出口采取强制、激烈的措施，目前措施主要集中在人口出入境控制。如2020年1月30日，马来西亚国际贸易及工业部副部长表示，虽然中国正在经历新型冠状病毒疫情，马来西亚与中国的进口和出口活动不会受到影响;截至目前，两国的贸易活动并没有因为疫情而暂停。

此外，世卫组织将此次疫情认定为PHEIC，但同时也表示没有必要采取限制国际人员流动和国际贸易的措施，世卫组织不建议限制贸易和人员流动。需要澄清的一点是，此次并非将中国列为疫区国，WHO定义疫区以“省/市”为单位、而非国家，且不同省市定义和解除“疫区”的时间不同。

商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明对新京报记者表示，此次疫情被认定为PHEIC会对中国外贸有一定影响，但程度和方式上并不如外界所担忧的严重。从短期来看，即便世卫组织不宣布，每个国家也会根据疫情发展决定是否与中国进行外贸，世卫组织宣布之后相当于是一个加强的提醒。

基于以上的结论背景，要保持中国外贸在全球的格局，力争将疫情对中国对外贸易的影响降到最小，化挑战为机遇，可以从以下几点出发和考虑：

——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国对外贸易行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

请简析我国外贸发展中存在的问题有哪些

我国进出口贸易现状

1．我国国有外贸企业垄断经营权的逐步取消。在计划经济时期，我国拥有外贸经营权的国有外贸企业享受独有的配额和许可证优惠，这是其他所有制企业所不能享有的。当前我国国有外贸企业依然享有这一优惠。然而，我国经济体制正在经历着由传统的计划经济向社会主义市场经济的转变，而市场经济一个最根本的特征是平等竞争，任何经济主体都不能享有垄断特权。这样，国有外贸企业配额和许可证垄断的逐步取消便势在必行。而且，我国加入世贸组织，国有外贸企业垄断经营权的取消是其中重要条件之一。因为世贸组织要求其成员不应由于所有制的不同而采取不同的政策措施，否则就构成了歧视。这样，我国国有外贸企业所享有的配额和许可证优惠的逐步取消便在所难免，因而将面临着更大的外部竞争压力。

2．我国外贸经营权的逐步放开，使国有外贸企业面临着更多的竞争对手。当前我国外贸经营体制正在向着纵深的方向发展，进出口企业正在经历着从审批制向登记制的转变过程。这一转变允许有能力经营外贸业务的其他所有制企业开展这项业务。不仅如此，我国已允许国外企业在我国开展进出口业务。这样，我国国有外贸企业便面临着越来越多的竞争对手，其中还有来自国外的跨国公司。可以想见，我国国有外贸企业在新世纪将面临着更多的竞争对手和更大的竞争压力，其生存环境是越来越困难了。

3．我国国有外贸企业的传统经营模式面临变化着的外部环境的挑战。在传统的计划经济时期，我国国有外贸企业并无自己的产品生产基地，实行的是“买断制”和“收购制”的经营模式。然而，随着我国外贸经营权的放开，其他所有制的外贸经营企业和工贸联营企业的不断涌现，国有外贸企业的货物来源便日益成为一个问题，国有外贸企业“买断制”和“收购制”的传统经营模式已出现了危机。可以断言，如果我国国有外贸企业不进行根本性的变革，未来能否生存都成为问题。

4．国际经济环境的变化也对我国国有外贸企业形成了巨大的挑战。当前世界经济的一个显著特点是普遍性的生产过剩，特别是工业制成品的过剩。世界工业制成品的生产过剩给意欲拓展国际市场的我国国有外贸企业经营无疑增加了难度。而且，在有限的世界工业品销售市场上，各国各地又都千方百计地进行争夺。这一争夺随着经济全球化的深入开展而更加激烈。世界范围内的货币金融动荡尚未彻底消除，许多国家的币值仍然低估。在这种情况下，为了世界经济金融的稳定，我国政府坚持人民币不贬值，势必给国有外贸企业拓展出口市场造成更大的压力。我认为，这种局面迄今为止并未有一个根本性的转变。尽管自1999年下半年以来我国出口贸易已出现了反弹，但增长的基础并不稳固。因而，我国国有外贸企业面临的外部挑战是巨大的。

而当前我国国有外贸出口所碰到的新情况，新问题又可总结为:

党的十一届三中全会以来，对外贸易已发展成为国民经济一个新的增长点。近两年来随着外贸体制的改革，又进一步调动了外贸企业的积极性和主动性，同时也出现了一些新情况和新问题，需要我们认真对待和探讨。

1．外贸体制改革后，要强化宏观调控措施。１９９４年，国家对外贸体制进行了改革，实行统一政策，自主经营、自负盈亏、自我约束，平等竞争的新机制。实践证明，新机制的推行，调动了企业的积极性，促使企业放开经营，到市场经济海洋中去求生存、求发展。但从目前情况看，外贸方面微观搞活的欲望很强烈，而宏观调控措施还不够有力，有待加强，特别是要在宏观指导下发展规模企业。现在外贸企业参与国际市场竞争难度不小，一是规模小，无固定货源基地；二是各自为政，抬价抢购，削价竞销；三是对外经营秩序有待规范。因此，当务之急是在宏观指导下发展规模经营，即按照不同地域、不同层次或大小相当的企业组成外贸企业集团。联合形式可以多种多样，如以省专业公司为“龙头”和市、县公司组成“专业外贸集团公司”；或跨行业组成贸工、贸农、贸技、贸贸集团公司。集团成员在参与国际市场竞争时可以相互协作，增强实力、一致对外，共同发展，并为今后发展跨国公司，走向国际市场创造更好条件。

2．外贸企业要改变过去的经营模式。

外贸体制改革是适应市场经济发展的一项重大举措。改革后的外贸体制要遵循市场经济的规律，外贸企业则要改变过去体制沿袭下来的经营模式，在市场经济大潮中求得发展。

当前省内外贸企业可分为三个层次或者三种类型：即省级专业外贸公司、市级专业外贸公司和县外贸公司。外贸体制改革后，省级专业外贸公司仍处在龙头地位，不同的是由原来的定向组织货源变成按价值规律组织货源。市级专业公司在经营中原来处于上下衔接的位置，外贸体制改革后，具有更大的灵活性。目前，县外贸公司经营最为艰难，原来只为省、市级专业外贸公司提供货源，外贸体制改革后，要单独开展对外贸易，难以寻找客户。从以上问题看，外贸企业在新旧体制的过渡期，经营方式也应作相应的转变。一是将原来计划经济的经营方式转变到市场经济经营方式上来，即按价值规律办事，根据国内市场和国际市场的供求关系确定企业的经营方向。二是将原来外贸公司一级依靠一级的经营路子，转变到“自主经营、自我发展，自我约束，平等竞争”方面上来，变被动为主动，变“坐商”为“行商”、积极主动地到市场上寻找信息、寻求客户、敢于和强手竞争。三是由过去一个市场转移到两个市场上来，即过去开展对外贸易，只在国内市场组织货源，现在既要利用国内市场又要到国际市场上去，通过考察，并参与举办各种展销会、洽谈会，寻找外商。既要在国内市场组织货源，还要到国际市场上组织货源，开展对外贸易。

3．随着汇率、利率、税率改制，外贸企业要增强相适应的能力。

外汇汇率，国家原来实行的双轨制；外贸出口贷款，享受的是优惠贷款利率；税率，实行的是退税制，即国家拿钱退给出口企业。汇率、利率、税率“三率”对外贸企业的优惠和实施，都是为了鼓励外贸企业多出口、多创汇，属政府行为。随着市场经济的建立，这“三率”也必然要市场化。１９９４年，国家推出的金融、财税、计划、投资、外贸等各项改革，是推行社会主义市场经济的必然结果。对外贸企业来说，一定要顺应这一市场经济的发展规律，充分利用改革后的汇率，财税政策和规定指导外贸工作。

要预测汇率变动，抓住有利贸易机会。改革后的汇率是以市场供求为基础，单一的，有管理浮动的汇率，银行按当日汇价实行结汇，售汇制。实行这一新汇率制以来，外汇汇率基本是稳定的。当然，基本稳定，并不是没有变动。影响汇率变化的因素很多诸如供求关系，各国币值的变化等。