面对这种严重的市场形势，为了正确理清当前的市场淡象及其原因，弄清这种形式对企业的影响，了解企业的想法，明确正确的应对思路，最近天津自行车行业协会组织专人深入倒37家企业展开调研。这个增长的情况与天津电动自行车行业今年上半年的产销世纪状况也是符合的。这两个重要事实证明当前的市场形势基本是正常的。
卖电动车前景怎样
市场前景不错，参考 前瞻 产业研究院《2016-2021年中国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示，2014年我国累计生产电动自行车2904.5万辆，产量与上年持平。而销售方面，形势却不容乐观，尽管经历了一轮又一轮的价格战、一波又一波的促销潮，但整个2014年，电动自行车销售没有出现真正的“旺季”。过年前后对于电动自行车销售，特别是乡镇市场来说本是一年中生意最好的时间段，但2015年羊年春节，大多数电动自行车经销商们却没能“洋洋得意”。
虽然2014年电动车行业整体销售呈现下滑，不少企业纷纷退市，但爱玛、雅迪、绿源、新日、小刀等一线品牌却实现了逆势增长。
当下，90后成为电动自行车市场主要消费群体，2014年各大展会上，“酷车”成为一道不可错过的风景线，正是源于“个性化”是年轻人的心头所爱。
个性化的产品不仅要具备拉风的外形，奇异的功能也是标配之一。“智能化”几乎是所有科技行业追求的目标之一，而电动自行车的智能化，在当下而言，因其成本制约，只能是初级阶段，甚至只能停留在概念阶段。而这，恰恰也为电动自行车行业的发展留足了空间。2016年，相信更多企业会在“智能化”方面发力。
电动车市场以后会不景气吗
今年以来，国内业界普遍感觉电动自行车市场不够景气，尤其是四、五月份以后，临旺季而不旺，从南到北尽显“淡”象，令广大企业颇感压力，失去了往年尽产尽销的畅快，尤其让产销规模较小的企业面临生存危机。面对这种严重的市场形势，为了正确理清当前的市场淡象及其原因，弄清这种形式对企业的影响，了解企业的想法，明确正确的应对思路，最近天津自行车行业协会组织专人深入倒37家企业展开调研。这37家企业占天津电动车生产企业（316家）的11.7%，占天津电动车总产量35%，其中骨干企业（15万辆以上）有8家，成长较快的企业（5-10万辆）有10家，5万辆以下的中小企业19家。再者37家企业中，产销量下滑的有13家，下滑面积占35.1%，下滑幅度从12%-50%；产销持平的有6家。产销量下滑的企业大部分是中小企业，19家中小企业中就有10家减产，骨干企业中产量下滑的只有1家，大部分企业（18家）尤其是骨干企业今年上半年产销量都有不同成都的增长，尤其是富士达、邦德、彪牌、泰美等知名品牌的增量都比较大。泰美公司上半年产销量达到16万辆，接近去年全年水平，实现了产能翻番。
从这37家企业的产销增减情况来看，13家减产的企业与去年同期的产量相比，积累的减产数量只有8.57万辆；而37家企业今年上半年的产销总量为161.4万辆，与去年同期123.5万辆相比，净增量达到37.9万辆，同比增长23.48%。这个增长的情况与天津电动自行车行业今年上半年的产销世纪状况也是符合的。据协会不完全统计，今年1-6月份，天津电动自行车产销量达到385万辆（统计199家企业），完成了去年全年总产量（613万辆）的62.8%，比去年同期增长了25.6%。这个增量虽然不及往年大幅度高倍率增长，但这个增率仍然是相当可观的。
在调研中，广大企业也认真分析了今年的市场形式和产销下滑的原因。大部分企业认为，造成今年上半年市场过淡的主要原因是：一是产品上市量过大，造成供大于求，产品积压，加剧了市场竞争，破坏了市场营销环境；二是铅酸蓄电池和原材料涨价，导致电动车销售价格上涨幅度较大，抑制了消费者的购买热情；三是经销商为了应对竞争，注重选择优良品牌，使众多小企业失去订单，生产经营环境日趋恶化。当然，也有其它一些因素，比如，国内股市大幅度上扬，吸引大量民间闲散资金流向股市，南方是一些省市出现洪涝灾害等等，也会多多少少的影响到电动自行车市场销售，但这些都不是主要原因。
根据上述调查分析，我们对当前的市场形势有了比较清醒的认识，有几点看法值得强调：
一是应当理性的看待当前。当前电动车销售看似很淡，时加上并不很淡，而是有淡有旺。“淡”是一时现象，“旺”是主流。支持这个观点的有两个事实：天津电动自行车行业今年上半年产能增量达到385万辆，比去年同期增幅25%以上；协会重点调研的37家企业只有13家企业产销下滑，而大多数企业实现了正常产销，实力型企业增长显著。这两个重要事实证明当前的市场形势基本是正常的。
